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Retirando los cosidos de cobre: Se recortan con unas alicates corta cables los hilos de cobre lo más corto posible y posteriormente se pulen a nivel de la madera. La mejor manera según mi parecer es limarlos con una lima plana de hierro procurando no rascar la madera y posteriormente lijarlos con la lijadora orbital con una lija de grano grueso número 80 más o menos. |
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Masillado y lijado de todos los
bordes y huecos: Después de lijar y pulir todos
los hilos de cobre, masillaremos con epoxi muy espesado con aditivos
(microfibras y filleting blend) todos los huecos y ranuras de los bordes de
los paneles. Entonces se pasa la lijadora orbital para redondear todos los
bordes de los paneles. La mezcla de aditivos mejor según mi experiencia para masillar es poner mucho de microfibras que es de color blanco y el justo de filleting blend para dar color marrón a la mezcla. No uso solo este último porque es más "grumoso" y no se extiende muy fino. |
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Acondicionado exterior del casco: Después de dejar todos los bordes de los paneles bien masillados y lijados a su forma correcta, sellaremos o sea pintaremos con epoxi líquido todo el exterior del casco y una vez seco lo lijaremos con la lijadora orbital con lijas de grano primero 80 y luego 120 hasta dejarlo bien liso y poder pasar al próximo paso. |
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Mallado del casco: Depositaremos con mucho cuidado la tela de fibra de vidrio a lo largo del casco tal como muestra la foto. La tela de fibra de vidrio es bastante "moldeable" quiero decir que el entramado de hilos se expande ligeramente de los lugares más tirantes, por lo cual procederemos a tomarnos cierto tiempo a acariciar suavemente la malla con las manos para adaptarla lo más posible a las formas del casco. Tenemos de evitar lo más posible las arrugas y procurar que sea como una piel pegada a lo largo de toda la madera. |
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Aplicando epoxi a la malla: Aplicaremos epoxi sin espesar a todo el casco cuidadosamente procurando que la tela siempre quede bien impregnada y pegada a la madera. Tenemos de aplicar la justa cantidad de epoxi para que empape bien la malla de la tela y moje bien la madera pero sin intentar cubrir todo el grueso de la malla a la primera capa, ya que la tela de vidrio tiende a flotar y separarse un poco de la madera. Empezaremos por el centro del casco en la quilla y avanzaremos alternativamente hacia proa y popa. La mejor manera de aplicarlo es con espátulas anchas de plástico y teniendo a mano pinceles y rodillos preparados para usarlos en algunas zonas y para poder usar rápidamente el método que mejor se adapte a nuestras propias habilidades. |
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Primera capa de epoxi terminada:
La malla de la tela se puede observar en muchos
lugares, no representa ningún problema será tapada en posteriores capas de
epoxi. Las diferentes capas de epoxi las aplicaremos sin dejar secar completamente la anterior para asegurar la perfecta unión química y evitar tener de lijar. |
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Más detalles: Nótese que en las partes que la malla esta totalmente cubierta, esta queda
completamente invisible y se aprecia la madera perfectamente. Antes he olvidado remarcar que es conveniente dar siempre las primeras capas de epoxi en horas del día de temperatura descendente, para evitar la posible formación de burbujas de la evaporación interna de gases desde la madera intentando salir. |
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Más detalles: Con dos o tres capas de epoxi taparemos completamente la malla, como el epoxi no se extiende tan bien como el barniz o la pintura evitaremos dar las capas con pincel, es mejor usar rodillos, reparten mejor el epoxi y generan capas más finas y uniformes, de esta manera nos evitaremos un posterior titánico trabajo de lijado del epoxi que es durísimo y el polvo es irritante a las vías respiratorias. |
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Joan Olaria, 2004
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