Tengo de confesar que soy un enamorado de la cubierta
curvada de los kayaks serie: " Chesapeake ". Pienso que además de dar
una gran belleza estética a estas piraguas le confiere una gran
fortaleza añadida a toda la estructura. Ya conocían muy bien los
arquitectos romanos la resistencia de un arco de medio punto,
gran cantidad de puentes y monumentos con este arco sobreviven
perfectamente más de 2000 años después.
Pero según mi parecer es el punto más delicado y complicado de
toda la construcción. También es el punto donde creo que más de
uno fracasa en su empeño de construirse su propia embarcación.
Este paso requiere algo más... aparte de paciencia, entusiasmo y
determinación. En esta página intentaré explicar de la manera
más clara el método que he seguido yo. |
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I
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continuará...
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Antes de nada precisar que gastaremos un panel
de madera entero (244x122) para la construcción de la
cubierta, además tenemos de
olvidar de reservar la madera necesaria para la posterior
construcción de las tapas de los compartimentos. Mi primera
recomendación, sobretodo destinada a las personas que consigan
la madera con ciertas dificultades, es que sean
previsores y compren de entrada un panel adicional.
He construido dos kayaks y en los dos he tenido percances que han
requerido disponer de más madera de la estrictamente necesaria.
Un panel seria suficiente si estamos seguros de no cometer
ningún error, ¡¡¡¡pero..... ya estáis avisados !!!!! |
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La semi-cubierta delantera es la
pieza que nos planteará más problemas. Tenemos de realizar una
junta biselada "scarf " para dotar el panel de la longitud
necesaria y el panel requiere ser montado con un curvatura
bastante considerable. Ni que decir que la junta tiene de quedar
perfecta ya que será muy visible y representa una "marca"
característica de los kayaks Chesapeake.
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| Necesitaremos una buena provisión de
cinchas de apriete y fabricarnos este sencillo pero muy práctico
utensilio El utensilio es prácticamente imprescindible para
acometer este trabajo. Sirve para no perder tiempo midiendo la
distancia entre clavos y sobretodo para determinar el
punto exacto donde clavar los
clavos. Pensad que
trabajamos con una pieza difícil de colocar, con una junta a lo
largo de todo el borde llena de epoxi y que tenemos de colocar
rápidamente un montón de clavos, peleándonos con una madera que
no quiere estar curvada. La cubierta delantera está bastante
curvada lo que dificulta bastante esta faena, que recomiendo
realizar con la ayuda de alguna otra persona. Primero se van
apretando las cinchas poco a poco y uniformemente y luego empezamos a clavar desde el extremo |
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