| Foto panorámica totalmente circular de 360º realizada desde el
punto más alto del islote de Sant Antoni. A pocos metros de donde
estaban varados los kayaks, me situé en el punto más elevado de toda la
isla, más o menos 2 metros de altura. Creo que
es la mejor forma de que os hagáis una idea de como es la desembocadura
del río Ebro. Es un lugar bastante inaccesible donde solo se puede
llegar en barco y que tiene un encanto especial. Es difícil explicar con
palabras la sensación que da llegar con tu propio kayak hasta un lugar
como este después de navegar varios kilómetros y encima que sea con un
kayak que has realizado con tus propias manos. Si a alguien le gusta ver fotos panorámicas circulares puede ver aquí unas cuantas de la zona del parque natural donde vivo. |
MAPA WEB: continuará... En construcción, volver a la web original
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Antes de colocar la cubierta se tienen de
dejar los costados del kayak listos para recibirla. Colocaremos los arcos de refuerzo y cepillaremos los listones laterales para permitir el asiento correcto de la cubierta. |
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| Tal
como dije al final de la página: interior del kayak I ahora
explico como se coloca el arco o viga de refuerzo de la cubierta.
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Retiramos el arco de refuerzo del molde, (recuerdo que
lleva varios días secando) y lo tenemos bien cepillado y lijado.
Lo situaremos en la posición exacta que mandan los planos y comprobaremos la distancia entre el arco y el mamparo posterior. Tenemos de estar seguros que cabe perfectamente luego el orificio de la bañera y los labios del cockpit. En estos kayaks todo queda muy apretado y encajonado, las medidas tienen de ser muy estrictas. En caso de duda es mejor retirar el arco de refuerzo un par de centímetros hacia la proa, que luego no tener espacio suficiente para realizar correctamente la abertura de la bañera o cockpit. Marcaremos con un lápiz el punto de corte, tal como indica el primer diagrama superior. Si hemos realizado el arco suficientemente largo, nos sobrará un trocito para el arco de refuerzo de la zona de proa. (foto de la izquierda) |
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| Aprovecho la ocasión para presentaros otra herramienta
que más de uno ya habrá observado. Es una sierra japonesa. Este tipo de
sierra es un juguetito y un capricho que tenia ganas de comprar desde
hace tiempo, la construcción de este nuevo kayak ha sido la excusa
perfecta. Estas sierras realizan un corte más fino y preciso que ninguna otra ya que cortan al tirar no al empujar. Por lo tanto pueden ser construidas con hojas de acero súper finas. |
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| La cubierta del kayak tiene diferente radio de curvatura en la parte delantera y detrás del cockpit. El Chesapeake 16 LT, kayak que estáis viendo en esta foto tiene un radio delantero de 16 pulgadas y según los planos uno trasero de 60". Recorté el mamparo posterior según los planos, pero no me gustaba el aspecto que imaginaba que tendría una cubierta trasera prácticamente plana ( con una leve curvatura de 60 pulgadas de radio). Con mi experiencia por el hecho de haber construido también el CH 17 me permití la libertad de modificar el diseño y convertir la curvatura de la parte trasera a las 24" que tiene mi otro kayak y que me gusta mucho. La modificación fue añadir un pequeño suplemento en forma de media luna, encima del mamparo trasero, para convertir un radio de curva de 60" en el otro de 24". (fijarse bien en las fotos) |
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Nos recortaremos dos plantillas, una con el radio delantero y otra
con el trasero. Nos servirán para ver como evoluciona nuestro proceso de
cepillado. De vez en cuando se colocan encima y de esta manera vamos viendo donde falta cepillar más. La zona de transición, en la bañera, entre la parte delantera y la trasera, que tienen diferentes radios, se cepilla a ojo, no representa demasiada dificultad. |
 Recordad que también hay mucha información sobre este tema en la página de la web antigua, aqui |
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* Joan Olaria, 2010, todas las fotografías son propiedad del autor, no se autoriza su uso sin permiso |