Kayak Chesapeake 16 LT de madera de excursión en el Ebro bajo el Castell de Miravet
El Ebro llegando a Miravet. En lo alto de la colina el Castell de Miravet. Fotografía tomada desde el punto de inicio de nuestra excursión, en un lugar llamado Pas de la Barca (donde la carretera cruza el río con una barca-transbordador). El río gira a la izquierda a pie del castillo y discurre 11 km. encorsetado entre montañas hasta Benifallet. Coincidimos en la excursión con un numeroso grupo de piragüistas, clientes de una empresa turística de alquiler de kayaks de Benifallet. Todo el mundo disfrutó mucho de la travesía y de las explicaciones de los amables guías de esta empresa.

  

 

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continuará...

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 Proceso de pegar el casco del kayak con resina de epoxi.
Una vez terminado de coser el casco ya hemos terminado la mitad del proceso stitch-and-glue (coser-y-pegar) ahora toca pegar definitivamente toda la estructura.
  Primero ponemos todo en posición:

Lo más importante antes de empezar a encolar es estar absolutamente seguro que la forma del casco es la correcta. Hay que montarlo en una especie de grada, de manera que quede bien sujeto, sin ningún retorcimiento, forma rara, etc, etc...
Situaremos unos listones a una determinada distancia de la proa y la popa, sobre los costados, que nos servirán para ver a "ojo" si está bien recto, además nos ayudaremos de un nivel de burbuja. No olvidaremos comprobar que la línea de proa y la de popa esté perfectamente vertical, etc... Es nuestra última oportunidad antes de encolar.
Preparación del epoxi y empezamos a pegar:
Antes de nada, tendremos de preparar varias espátulas de plástico o de madera. Con pequeños retales de contrachapado, de  3, 4 , 6  y 9 cm de ancho, más o menos y largo suficiente, las cuales recortaremos en curva por un extremo. Necesitamos tal variedad de radios de curva para usar la más conveniente en cada caso. Entonces ya se puede empezar a preparar el epoxi en un bote de mezcla. Si usamos las bombas dosificadoras de West System empezaremos con al menos 4 o 5 bombeos de resina y los mismos de endurecedor. Se tiene de mezclar muy bien dentro del bote el epoxi con una varita de madera. Con una vieja cuchara sopera añadiremos los aditivos necesarios para
espesar la mezcla al punto deseado. He espesado la mezcla sin pasarme, para asegurarme que sea lo suficiente fluida para que impregne bien la madera y lo suficiente espesa para que no descuelgue por gravedad.

Normalmente para realizar los fileteados, se usa para espesar la resina de epoxy, el aditivo Filleting Blend, pero se puede usar serrín muy fino o polvo de madera Wood Flour.
Yo personalmente he usado aproximadamente un 60% de F. Blend  y un 40 % de aditivos de baja densidad y microlight con el propósito de ahorrar peso como sea, sin perder demasiada resistencia.

Recomiendo no hacer los fileteados demasiado gruesos, muchos en afán de construir un kayak resistente, podemos tener la tentación de construir un verdadero buque rompehielos. Sin darnos cuenta podemos añadir mucho más peso de lo razonable además de gastar mucho epoxi inútilmente. Unos fileteados finos y discretos son suficientes, quedarán como una verdadera soldadura de la madera. También es recomendable que planifiquemos la faena de manera que todos los pasos descritos en esta página se puedan realizar en un mismo día, lo explicado hasta ahora y el proceso de cubrir los fileteados con cinta de fibra de vidrio y el posterior pintado interior de epoxi.
  Aplicando sobre los fileteados la cinta de fibra de vidrio:
La pondremos con el epoxi aún tierno, de esta manera se sujeta y se adapta a la superficie bien y sobretodo arreglamos las imperfecciones de los fileteados. Si dejas secar y quieres aplicar la cinta el día siguiente, te encontrarás con bultos, grumos y puntas de epoxi como pequeñas estalactitas que te complicarán mucho la faena y te verás obligado a lijar la superficie de los fileteados. Además conviene mucho no dejar pasar demasiadas horas entre capa y capa de epoxi para asegurar su perfecta unión química.

No dejaremos pasar demasiadas horas, como mucho 24h para el siguiente proceso, que consiste en poner toda una capa de fibra de vidrio en el centro de la bañera o cockpit: Pero esto se tratará en la siguiente página...

  
 
 

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Opiniones y sugerencias publicadas:

Cristian Eduardo Acosta -( Puerto Madryn) Argentina. , - Ha escrito el 28.7.2010:
Hola muchachos del mundo del Kayak, estoy por construir mi propio kayak, y quisira que me orienten con respecto a las dimenciones, tanto en eslora como manga y calado. Para hacerlo mas seguro a la hora de navegar en mar abierto, para que sea mas estable y maniobrable ya que tuve una esperincia con uno de fibra que a la hora de navegar no era muy agil dicha embarcacion. Mi correo es cea-ti@hotmail.com. Dede ya muchas gracias.

Daniel Leiva - Argentina , - Ha escrito el 12.7.2010:
Hola muchachos constructores de kayaks. permitanme participar en el foro, mi intencion es construirme unbote de madera y el chesapeake 17 es el que más me agrada en todo sentido. mi experiencia como remero en kayaks de travesia me orienta a elegirlo por varias razones. por sus lineas sugiere q para ser un diseño algo poligonal no suma resistencia al avance; por otro lado al tener la roda y el codaste como pseudotimones metidos en el agua ayudan enormemente a mantener el rumbo sin la necesidad de timón. eso si, cuesta muchisimo mas hacerlo virar, pero para eso existe la tecnica, de la cual aun adolesco.
existen muy lindos kayaks como los guillemot en sus diversos modelos de lineas suaves, delicadas y agresivas al mismo tiempo. es cuestion de gustos o mejor dicho de ir provando. ahora bien. agradecieria cualquier sugerencia para tener una eleccion mas acertada. o por lo menos estar mas seguro de no equivocarme si digo que prefiero empesar con chesapeacke.mi correo es lobitocate@hotmail

Joan Olaria , - Ha escrito el 9.5.2010:
Aunque parezca increible, jamás habia navegado con un kayak ni nada parecido. A lo mejor explico algún dia como se gestó en mi mente la mania de construir un kayak. Por lo tanto estás en lo cierto, no tenia pensado poner un timón, además tenia presente lo que explicaban en la web de clcboats donde dicen que no es necesario en absoluto. Pero con la experiencia adquirida, discrepo un poco sobre este tema. Yo si que considero muy práctico y cómodo el uso de un timón. Puede que sea culpa de mi falta de pericia a la hora de remar, puede que sea un inexperto navegante, pero con el timón puedo remar de una forma ligera o, sobretodo a toda potencia sin tenerme de preocupar por el rumbo. Antes siempre perdia eficacia ya que tenia de ir corrigiendo los continuos cambios de rumbo por culpa de multiples razones, principalmente la asimetria en la fuerza y gesto de remar, por culpa del viento, o las corrientes o lo que sea..Antes del verano voy a comprar otro timón como el mio para mi mujer.

sergio (valencia) , - Ha escrito el 3.5.2010:
Hola Jon, gracias por tu consejo. Lo de la quilla creo que ha quedado bien. Cambié algunos de los puntos de alambre; otros los desaflojé por completo y tras haber puesto los filetes, creo que el resultado es bueno. Seguramente mañana empezaré a quitar los puntos. Me doy por satisfecho con cómo ha quedado el interior, aunque creo que si hago otro aún quedará mejor (... la sola idea de hacer otro kayak me ha generado una profunda sensación de cansancio). Oye, quería preguntarte también dos cosas. UNa es sobre el timón. Tú lo tenías claro desde el principio que lo pondrías? Me da la sensación, por lo visto en tu página web original, que lo del timón no lo tenías pensado poner. Pero viendo que ahora lo llevas, he pensado que tal vez, si al final me va a tocar ponerlo, mejor hacerlo ahora, no? Ademas, yo lo voy a usar casi exclusivamente en el mar. También necesito saber dónde comprar tela de fibra de 200gr/m con 1m de ancho, para el casco, claro. A ver si me ayudas en esta. Gracias

Joan Olaria , - Ha escrito el 28.4.2010:
Espero que esta respuesta no te llegue demasiado tarde,mi recomendación es que te asegures bien antes de realizar los filetes. No entiendo demasiado bien a lo que te refieres sobre la linea de quilla, pero me lo imagino. Si te fijas bien en el manual, hay un sitio que habla sobre este problema, se soluciona con una especie de pequeñas cuñas de madera que se introducen en la rendija de la quilla para separarla un poco donde sea necesario (aflojando si es necesario las ataduras de cobre) o incluso yo he llegado a recortar levemente los bordes de la madera si en algún lugar necesitaba que se juntara un poquito más. Tienes de lograr una forma homogénea y unas lineas suaves sin bultos ni formas raras antes de encolar. Si finalmente todo te queda muy bien puedes plantearte dejarlo todo con madera vista. Pero a mi siempre me ocurren pequeños accidentes sin demasiada importancia, que se solucionan en un momento con masilla realizada con epoxi. Por lo tanto me queda mejor el casco pintado.

sergio , - Ha escrito el 26.4.2010:
Hola Jon,

me llamo sergio. Soy de Valencia y ahora mismo estoy construyendo un chesapeake 17. Compré los planos a clc boats y estoy en la fase de pegado interior...Por ahora va todo muy bien, aunque no consigo que la linea de la quilla sea perfectamente recta. La proa y la popa, así como los bordes laterales parecen estar perfectos, así que no creo que esa pequeña ondulación que veo en la parte trasera de la quilla me vaya a aruinar el trabajo. Tal vez cuanbdo quite los alambres apenas se not. Ya veremos. Lo de los filetes me da un poco de respeto. Hoy he comprado una resina epoxi bastante más económica que la west system (Glaspol composites). La venden en Valencia ciudad y no tengo apenas referencias, aunque confío en que me vaya bien...

Por cierto. Me gustaría dejar el color de la madera en mi kayak. Tú lo intentaste? Tus trabajos son excelentes. Te doy la enhorabuena. Sigue así.

Un saludo desde Valencia

wogtniqdn , - Ha escrito el 25.4.2010:
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Antonio /España , - Ha escrito el 27.1.2010:
Felicidades, simplemente maravilloso.

* Joan Olaria, 2010, todas las fotografías son propiedad del autor, no se autoriza su uso sin permiso